R E K L A M A

R E K L A M A
Przemyskie Forum Dyskusyjne   X-CAD.PL Oprogramowanie CAD, Projektowanie 3D, AutoCAD

Wróć   Przemyskie Forum Dyskusyjne > Przemyśl - nasze miasto > Sport, turystyka i rekreacja

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 17-07-2010, 11:19   #21
fedey
Guest
 
Postów: n/a
Domyślnie Odp: Ścieżka pieszo-rowerowa z Zasania na Stare Miasto z kładką na Sanie

Zdziwiłbym się gdyby coś się Przemyślakom w końcu spodobało. Wystawcie chociaż na trochę nosa z tego galicyjskiego zaścianka i zobaczcie jak wygląda świat...
  Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-07-2010, 11:30   #22
Gała
Guest
 
Postów: n/a
Domyślnie Odp: Ścieżka pieszo-rowerowa z Zasania na Stare Miasto z kładką na Sanie

Jak to pisał Wyspiański w "Weselu" - ,,,niech na całym świecie wojna, byle polska wieś zaciszna, byle polska wieś spokojna...
  Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-07-2010, 12:34   #23
stebla
 
 
Awatar stebla
 
Zarejestrowany: 17.03.2008
Postów: 57
Domyślnie Odp: Ścieżka pieszo-rowerowa z Zasania na Stare Miasto z kładką na Sanie

Moze nie jest brzydka, ale za bardzo goruje nad okolica. Bardziej nadawalaby sie w okolicach Kmieci, albo Sanowej, ale nie na Starym Miescie. Tu przydalby sie projekt mniej rzucajacy sie w oczy i nie konkurujacy z historyczna zabudowa.
stebla jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-07-2010, 13:08   #24
Jimis
 
 
Zarejestrowany: 07.05.2009
Postów: 157
Domyślnie Odp: Ścieżka pieszo-rowerowa z Zasania na Stare Miasto z kładką na Sanie

Już szybciej pomysł "Piasta"

Jimis jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-07-2010, 13:54   #25
Gaucho
 
 
Zarejestrowany: 10.07.2008
Postów: 206
Domyślnie Odp: Ścieżka pieszo-rowerowa z Zasania na Stare Miasto z kładką na Sanie

o to ladne tamto nei pasuje do okolicy! I TEN MOST W TLE TU BY BYLA LADNA NOWOCZESNA KŁADKA A OBOK NIEJ OBSKURNY ODRAPANY MOST KOLEJOWY!
Gaucho jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-07-2010, 12:44   #26
piast
 
 
Zarejestrowany: 15.02.2009
Postów: 52
Domyślnie Odp: Ścieżka pieszo-rowerowa z Zasania na Stare Miasto z kładką na Sanie

Drodzy forumowicze.
Kolega PatricBateman przedstawił tylko propozycję kładki, wykorzystując do tego zdjęcie kładki w Sromowcach Niżnych i wkomponował samą konstrukcję w miejsce, gdzie potencjalnie mogłaby być wybudowana.

Napiszcie - jeśli możecie - konkretnie, jaka część tej konstrukcji Wam się nie podoba, tzn. czy pylon podtrzymujący kładkę, czy sam pomost. To nie jest konstrukcja wg naszej (FRP) propozycji, tylko zaprezentowanie możliwej formy przeprawy mostowej. Postaram się jednak uzasadnić, co może przemawiać na korzyść kładki podwieszanej.

Nie jestem inżynierem od konstrukcji mostów, ani architektem. Mimo to pozwolę sobie przedstawić kilka uwag, co do konstrukcji i formy kładki, jaka powinna być wybudowana w tym miejscu. Jeżeli ktoś jest inżynierem z tej branży (lub nawet nie) proszę o uwagi i sugestie.

Według mnie istnieją 3 podstawowe kryteria, które należy rozważyć:
  • Funkcjonalność kładki
  • Architektura nowej przeprawy pieszo-rowerowej niekolidująca z architekturą otoczenia
  • Koszt budowy i możliwości finansowe miasta.

Zacznę od formy architektonicznej, która powinna harmonizować się swoim stylem do otoczenia?
Trudno powiedzieć właściwie jak scharakteryzować architekturę w tej części miasta i jak powinna ona wyglądać w przyszłości. Architekci mają podzielone opinie na temat odbudowy zniszczonych kamienic. W jakim stylu powinny być budowane nowe obiekty w otoczeniu zabytkowych. Mamy przykład kontrowersji wobec gmachu Muzeum Narodowego Przemyśla, które uzyskało wiele nagród. Ta część miasta nad Sanem nie jest raczej zabytkowa – z wyjątkiem może Opactwa Benedyktynek po stronie Zasańskiej. Stare Miasto zostanie częściowo zasłonięte przez centrum handlowe Galeria Przemyśl, które ma powstać przy ul. Jagielońskiej. Oto jego ostatni projekt:

Więcej wizualizacji na www.frp.com.pl w wątku "Galeria Przemyśl"
Nie jest to na pewno projekt nawiązujący architektonicznie do zabytkowej części miasta, jaka tu kiedyś była przed II wojną światową. Należy spodziewać się też częściowej zabudowy „Manhatanu". Nowe budynki jak sądzę będą mieć znamiona nowoczesności - nie będą to na pewno stylowe kamienice. Wg zamysłów Urzędu Miasta powinien tam być parking podziemny z tunelem wyjazdowym pod ulicą Jagiellońską w kierunku ulicy Sportowej. Z tunelu tego mogliby też korzystać piesi i rowerzyści. Mielibyśmy, więc zlikwidowane przejście dla pieszych na przeciwko żółtego blaszaka MediaExpert. Zdecydowanie powinien się upłynnić ruch samochodowy na tym skrzyżowaniu ul. Jagiellońskiej, Sportowej i Mostowej.

Zabytkiem wg sporej części mieszkańców jest most kolejowy. Nie jest on jednak wpisany do ewidencji zabytków i należy się spodziewać, że nowy most wybudowany przez PKP będzie prostej konstrukcji – coś w stylu bezpłciowego mostu Siwca. Chyba, że uda się wpisać obecny most kolejowy do ewidencji zabytków i wtedy PKP będzie musiało remontować istniejący. Przy okazji ustosunkuję się do zapytania Urzędu Miasta wysłanego do PKP, czy nie można byłoby doprojektować kładki do mostu kolejowego. Uważam taką możliwość za chybioną. Byłaby to zła lokalizacja kładki. Proponowana przez FRP obok budki MZK jest na wprost przejścia dla pieszych, co gwarantowałoby właściwe wykorzystanie nowej przeprawy. Nie sądzę, aby piesi idący ulicą Jagiellońską, udający się w kierunku ul. 3-go Maja chcieliby dodatkowo nadłożyć drogę skręcając w ulicę Sportową. Po drugie jakoś nie widzę możliwości funkcjonalnego połączenia kładki przy moście kolejowym z deptakiem przy ul. 22-stycznia. Most w tym miejscu jest kilka metrów nad ziemią. Gdyby ta kładka miała się zaczynać od poziomu chodnika, to byłaby stroma i jak sądzę wyglądała nie ciekawie. Natomiast jej zakończenie po drugiej stronie ulicy miałoby miejsce, albo na póki, co prywatnej posesji tego dużego domu po lewej stronie z małym warsztatem samochodowym (patrząc na Zasanie) albo nawet przy garażach. Kładka z drugiej strony mostu nie ma sensu, bowiem kończyłaby się na „zieleniaku”, a proponowana przez nas ścieżka jest wzdłuż ulicy Mniszej. Po trzecie prędzej ten most się zawali zanim PKP zacznie budować nowy – szkoda wiec czekać na budowę kładki z niepraktyczną lokalizacją i być zależnym od widzimisię PKP.

Wracając jednak do jej konstrukcji przedstawiona poniżej propozycja jest ciekawa, ale nie wiem, czy praktyczna.
Projekt nr 1

W Krakowie wygrał projekt prezentowany powyżej. Być może na korzyść zwycięskiego przemawiały właśnie 2 niezależne kładki. Dodatkowo wydaje mi się, że propozycja nr 1 nie ma dużej nośności. Nie wiem, czy nawet w przypadku węższego Sanu przy standardowych technologiach niewymagane byłoby wybudowanie filarów podtrzymujących kładkę. Wtedy nie wyglądałby ona już tak ciekawie – nie charakteryzowałby się lekkością konstrukcji. Zauważcie ponadto, że brzeg Sanu od strony Starego Miasta jest wyżej niż po stronie zasańskiej. Kładka będzie się, więc wznosiła. Myślę, że konstrukcja podwieszana jest, więc praktyczniejsza. Z racji małych nabrzeży wg mnie najbardziej możliwe jest zastosowanie kładki podwieszanej z pylonem umieszczonym po stronie Zasańskiej – właśnie takiej konstrukcji jak zaproponował PatricBateman. Pochylony pylon ma fundamenty w nabrzeżu, a liny można zakotwiczyć na styku nabrzeża i chodnika. Pylon pionowy wymagałby kotwiczenia lin po drugiej stronie ulicy – w ogródku domu o którym pisałem wcześniej (raczej nie możliwe). Należy tylko lepiej zaprojektować sam pomost, aby nie wyglądał tak ciężko. Nie miejcie jednak pretensji do PatricBateman’a – on tylko wyciął z tła zdjęcia kładki w Sromowcach Niżnych dostępnego w Internecie i wkleił w tło nabrzeża Sanu w Przemyślu, to wymaga pewnych umiejętności i czasu.
Być może jednak biorąc pod uwagę zasadność budowy dwóch niezależnych pomostów lepszym rozwiązaniem jest budowa mostu podobnego do projektu nr 2.


Funkcjonalność kładki:
Przede wszystkim kładka powinna być na tyle szeroka, aby móc wydzielić 2 pasy ruchu: jeden dla pieszych, drugi dla rowerzystów. Szczególnie w sobotę, kiedy ludzie udają się na zakupy w rejon ulicy Sportowej należy się spodziewać wzmożonego ruchu. Najlepiej gdyby to były jednak 2 pomosty osobne, tak jak np. na poniższym przykładzie.

Projekt nr 2

Atrakcyjność formy architektonicznej kładki może też stanowić atrakcję wizualną i turystyczną, zachęcającą do korzystania z kładki, promującą komunikację pieszo-rowerową. Oczywiście przy samej kładce w miejsce wstrętnej budki MZK mógłby powstać inny pawilon, z małą restauracją, może informacją turystyczną (w pobliżu będą parkingi – miejsce na informacje jest wskazane) lub też w ogóle bez pawilonu, który może zasłaniać widok na Stare Miasto.

Koszt budowy i możliwości finansowe miasta.
Wiadomo im prostsza kładka tym tańsza, ale i mniej ciekawa. Jeżeli chcemy, aby kładka stanowiła nie tylko udogodnienie dla mieszkańców, ale i atrakcję to powinna być ciekawa architektonicznie. Kładka stanowi część koncepcji "Śródmiejskiej ścieżki pieszo-rowerowej”, za której powstaniem przemawia wiele argumentów, o których pisze w artykule „Ścieżka pieszo-rowerowa z Zasania na Stare Miasto z kładką na Sanie”. Wniosek o dofinansowanie budowy ścieżki z kładką powinien być dobrze oceniony i ma szansę na uzyskanie dużego dofinansowania. Warto więc się zastanowić na budową droższej, ale ciekawej przeprawy.

Zachęcam do dyskusji i przedstawiania swoich propozycji.
piast jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-07-2010, 12:55   #27
Radoos
ᛅᛏᛉᛁᚾ
 
 
Awatar Radoos
 
Zarejestrowany: 31.01.2006
Miasto: Przemyśl
Postów: 1059
Cool Odp: Ścieżka pieszo-rowerowa z Zasania na Stare Miasto z kładką na Sanie

Cytat:
Napisał Gaucho Zobacz post
brzydkie!
Cytat:
Napisał Jimis Zobacz post
Ja także uważam że brzydkie!
To czy brzydkie czy ładne jest chyba mniej istotne. Osobiście mam w dupie to jak kładka będzie wyglądała. Najważniejsze, żeby była dobrze przemyślana pod kątem użykowym... no i żeby była. Na tym proponuję się skupić.
__________________
Ten, który walczy z potworami powinien zadbać, by sam nie stał się potworem.
Gdy długo spoglądamy w otchłań, otchłań spogląda również w nas.
— Fryderyk Nietzsche
Radoos jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-07-2010, 15:04   #28
stebla
 
 
Awatar stebla
 
Zarejestrowany: 17.03.2008
Postów: 57
Domyślnie Odp: Ścieżka pieszo-rowerowa z Zasania na Stare Miasto z kładką na Sanie

Dla mnie pylon jest za wysoki i moze "zaslaniac" widok na Stare Miasto ze strony Zasania. Jak juz mialby byc, to powinien byc nizszy i skosny. Osobiscie bylbym bardziej za projektem w stylu kladki podgorskiej (projekt nr 2), albo czyms podobnym, np:

stebla jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-07-2010, 16:55   #29
piast
 
 
Zarejestrowany: 15.02.2009
Postów: 52
Domyślnie Odp: Ścieżka pieszo-rowerowa z Zasania na Stare Miasto z kładką na Sanie

Też ciekawa propozycja. Powiem szczerze - nawet bardziej mi się podoba i przypomina trochę konstrukcję mostu kolejowego. Pasuje do niego, a jak PKP już niestety wybuduje nowy most, to tego typu konstrukcja będzie przynajmniej trochę przypominać most kolejowy jakim obecnie jest.

Twoja propozycja to most według projektu biura architektonicznego z Krakowa. - www.ajbiuro.pl

Prezentuję wizualizacje tego mostu, który przegrał w konkursie na kładkę Kraków-Podgórze, czyli kładkę nazwaną nazwaną Bernatką.
Bernatka wizualizacja

Wybudowana Bernataka wygląda tak (jeszcze trochę nie dokończona):


Projekt biura architektonicznego z Krakowa - www.ajbiuro.pl





Jak widać ma 3 niezależne ciągi:
  • po środku główny - np. dla rowerzystów
  • po bokach węższe dla pieszych
piast jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-07-2010, 15:46   #30
toffix
 
 
Zarejestrowany: 29.06.2010
Postów: 1
Domyślnie Odp: Ścieżka pieszo-rowerowa z Zasania na Stare Miasto z kładką na Sanie

[quote=Jimis;65362]Już szybciej pomysł "Piasta"

Tak ta kładka jest bardziej stylowa. Jak jeździłem kolarką po pogórzu to zawsze musiałem wjeżdżać na tzw. most wiszący, żeby w miarę spokojnie przejechać nie narażając się nierozważnym kierowcom. Dlatego uważam pomysł kładki za ciekawy. Powinna być jednak dopasowana do zabytkowej architektury miasta lub chociaż nie naruszać estetyki miasta. Pozdrawiam ze Śląska.
Z tym zaściankiem czy zapieckiem galicyjskim to się cieszcie, że takowy w ogóle istnieje bo inaczej by nie było w tym kulturowo pustoszejącym kraju żadnego folkloru. Za niedługo znowu się wybieram w Bieszczady i do Przemyśla, żeby poczuć ducha historii i piękno tej ziemi.
toffix jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Włączony
UśmieszkiWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony
Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 14:45.


Powered by vBulletin Version 3.7.2
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
© www.przemysl24.pl 2005